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本报讯 (记者邵长春 通讯员潘彤彤)海南省交通运输厅正会同海口市、澄迈县组织开展《海口港总体规划(修订)》编制工作，根据相关法律法规要求，近日发出公示，征求公众对本次规划环境影响评价的意见。
海口港位于海南省北部、琼州海峡南岸，是我国沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽。2008年7月，交通运输部和海南省人民政府联合批复了《海口港总体规划》(以下简称2008版《总规》)，在一定时期内为港口健康发展提供了有效指导，为岸线资源的有效保护和合理开发提供了科学依据。
但随着新发展格局的加快构建及海南自由贸易港建设的不断推进，作为我省对接国内广阔腹地和庞大市场的重要门户，2008版《总规》已经难以满足区域宏观形势发展对海口港的新要求。
适应新时期国际和国内宏观形势发展变化、国家和区域重大战略部署新趋势，要求提升海口港对国内大循环顺畅运行的保障能力；加快高质量发展，扩大区域交通运输体系融合发展，充分发挥综合交通枢纽功能；优化完善全港空间及功能布局，实现全港资源合理配置，促进港产城协调可持续发展，开展《海口港总体规划(修订)》编制工作是十分必要且迫切的。
本次规划范围为海口市、澄迈县港口岸线和各港区的水域、陆域。规划基础年为2022年，水平年为2035年，并对长远发展有所展望。
海口港的战略定位是全国沿海主要港口和国家综合交通体系的重要枢纽；是海南融入新发展格局、参与区域经济合作的枢纽节点；是全面建成高水平、高质量海南自由贸易港的宝贵战略资源，是海南省建设国际旅游消费中心的重要支撑；是推进海口经济圈一体化、支撑城市和产业高质量发展的重要依托。
海口港的功能定位是海南省铁路和干线公路与国家铁路和公路网相衔接的重要节点，是陆岛运输的主通道，以发展琼州海峡公铁客货滚装运输、内贸集装箱和邮轮旅游客运为主，兼顾散杂货、石油化工品运输和南海油气勘探生产服务、应急救援保障等功能。
规划方案预测2035年海口港货运吞吐量为1.87亿吨，2022年至2035年年均增长率为4.1%。预测2035年海峡客滚旅客运量(含车客渡和铁路轮渡)3800万人次，车辆运量750万辆次，邮轮旅客吞吐量50万人次。
港口总体布置规划海口港维持“一港三区”的总体发展格局，即海口港由秀英、新海、马村三个港区组成。
此次征求意见反馈可在期限内，通过留言、信函、电话等方式反馈意见(非环境保护方面的相关内容不在本次公众参与征求范围内)。
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